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深入改装厂实拍庆铃巨咖前四后八泵车底盘,没想到还是国六版本
2019-11-07 16:14:38   来源:未知   评论:1663 点击:1663

不过这些老款的五十铃年限已老,再加上泵车高强度的工作条件,可能在耐久度上会不及新车。但是这完全不是问题,本篇文章我们就来讲讲五十铃在国内的接班人——庆铃巨咖泵车。保险杠为全钢制,这是庆铃的一贯作风,不

泵车一直由进口底盘组成,如奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等。其可靠的性能和优异的功率得到了用户的广泛好评。然而,进口机箱的高维护成本也受到一些人(销售配件的人)的欢迎,同时也受到其他人(用户)的担忧。有些物品更贵,但不一定能买到,这进一步延误了工作。

事实上,目前的情况可以完全被国产汽车打破。五十铃泵车的底盘曾经建造了一个高性价比的大面积。从最早的v10发动机到我们现在看到的14升机器,这些汽车在路上的能见度仍然很高。然而,这些旧车型的五十铃时代,加上泵车的高强度工作条件,可能不如新车型耐用。

然而,这根本不是问题。在这篇文章中,我们将讨论五十铃在中国的继任者,秦岭巨型咖啡泵车。

在泵车性能调试中

对于巨型咖啡馆的泵车,本文将以底盘顶部的形式进行介绍。

事实上,庆铃被用作许多泵车的底盘,与中联重科三一重工的主流品牌一样大。此外,在泵车市场上具有各种成本效益策略的“看客”特种机械工厂,如青岛科尼勒(Qingdao Coniele),都交付了带有巨型咖啡底盘的泵车。总共不是100台泵,而是80台泵。

五十铃C系列千兆的底盘在外观上与我们的普通底盘完全不同。显然,当年的简单出租车不再能满足当前市场。

新款清灵vc66采用最新一代千兆驾驶室,尤其是“大龅牙”网,这已经成为外观最重要的特征。如果你想变得完美,你可以从装载工厂订购,把它变成镀铬装饰部件。此外,驾驶室的结构框架与vc46相同,门把手与vc46的高度相同。

保险杠是全钢制成的,这是庆龄的一贯风格。无论是老的F系列还是vc46,还是新一代的千兆,庆铃一直在使用钢保险杠。

钢制保险杠坚固耐用,不易折断,但美中不足的是,它被用作泵车的底盘,现场通过不是有点不好吗?

这幅图展示了我国第六个底盘的清灵vc66保险杠。最下面的外壳被直接移除,露出防钻条。没有变化。

灯具为镀铬框架,分体设计,易于更换和拆卸。

具体拆卸步骤:拆下灯架的螺丝,拆下下下框,然后拆下每个灯灯罩周围的螺丝,更换灯泡。与结构复杂的保险杠相比,这种设计使得更换灯泡更加容易,也非常方便。

更完美的说法是,工程车辆的底盘可以配备前灯保护网,但似乎没有安装孔。

庆铃的踏板间隙也不是很大。虽然驾驶室高,但踏板间距设计合理,底盘相对较低,所以上车非常容易。你甚至可以踩第二个踏板直接上车,不是很容易吗?

驾驶室由四点悬挂弹簧缓冲,后部带有减震筒,用于辅助减震。如果你想说气囊,没有多少工程车辆。毕竟,在大多数情况下,汽车停车的时间比一天开车的时间长,所以弹簧减震是足够的、简单的和耐用的,而且它还能省钱。

五十铃巨人咖啡厅(Isuzu giant cafe)标准方向盘在整个车辆系统上配备了多功能按键,用于控制车辆的恒速巡航和车内多媒体功能。

仪表板的指针式仪表覆盖驾驶所需的信息,其余的交给左下角、右下角和中间的数字显示屏,所以驾驶时不会太乱,屏幕上的数据布局也非常简单清晰。

带斜面的工作台钥匙操作非常方便,但由于五十铃的简单特性,工作台上的钥匙也很少,更不用说收音机和空调了,下面的一排钥匙总共可以使用,一把差速锁钥匙和一个双闪光灯,工作台上一半的空间是一个储藏室。

由于没有侧面储物箱,车辆工具只能放在车内,但与其他品牌不同,它们不会填满驾驶室,给人一种非常凌乱的感觉。清灵的工具应该放得很好。一个纸盒包装工具,并把它们放在副驾驶的下面,然后把汽车制动器插在座位旁边。

后视镜在钥匙孔附近调节,无需电加热。

门旁边有一个烟灰缸。

枕木有点窄,但最多只能休息一会儿,通常不会太久。

这是状态6的工作台。差速锁的左侧是状态6车辆必需的dpf可更换钥匙。按下dpf键将自动处理颗粒,以确保车辆排放达到标准。

这辆车使用6wg1系列发动机,型号为6wg1-tcg51,马力为480ps。对于目前的泵车底盘来说,480马力已经非常突出,但庆铃并不局限于此。第六届全国代表大会的公告中还增加了一个6wg1-tcg62型号。这台机器的马力已经达到惊人的520马力。顶部四个和底部八个工程卡车底盘可以输出520马力,这显示了它的实力。

在变速箱上,Juka使用国际知名品牌zf的变速箱,但它只在8档。与当前匹配12档甚至16档的趋势相比,换档范围要小得多。此外,一些用户报告说,当车辆卡在车内时,该变速箱的“燃烧离合器片”的可能性高于其他品牌。

图为康奈尔大学的六辆清灵泵车。这辆卡车的外观和第五个国家没有太大不同。除了上述保险杠的细微差别外,前钢圈也有所不同。

前轮使用规格为385/65r22.5的朝阳轮胎。385毫米的宽度在宽断面轮胎的范围内。车辆的行驶稳定性已经提高,但是轮胎的尺寸和价格也将成为以后维修的问题。

清陵最令人恼火的地方是它的车轴,它延续了五十铃一贯的单级减速桥风格。也许单级减速桥在工程车辆中没有得到广泛应用。用户更喜欢驾驶性能更好的车轮侧减速桥。即使车轴的速比达到5.571,实际性能可能仍有些不令人满意。

在生产过程中,有些东西不便于拍摄,所以我们不理解并拍摄它们。本文展示了最基本的过程。

首先,底盘车进入车间后,有必要安装一根二层加强梁,使汽车具有更好的承载能力。其次,需要在主梁上安装一个设备固定架,将顶部设备固定在底部。

图中增加的部件是泵车设备的主要工作机械——主油泵。根据制造商介绍,使用博世力士乐190油泵,运行稳定,性能优越。此外,公交车上还有许多其他设备也使用知名品牌,如哈维多路阀、意大利hbs液压阀等。

然后是支腿和臂架的顶部。顶部完成后,调试过程将开始。

图为正在调试的泵车,58米级,采用一体式吊臂。

调试时,工作人员需要将配重挂在泵车吊臂上,模拟各种泵送姿态,进行稳定性调试。

在姿态模拟过程中,车辆将根据不同的应力点进行改进,以确保按照正常的操作过程在工作过程中不会发生事故。它对自己的产品和用户负责。

另外,臂架由高强度钢制成,具有减震功能,方便用户以后使用和维护。

选择泵车有很多项目。如果说清灵底盘泵车是一款性价比高的产品,是完全合格的,与同期相比马力差异是明显的。以下郭柳青龄6wg1-tgc62机器负载广泛,马力520,功率强劲,也继承了五十铃一贯的出色操控性。最重要的排放标准是刘国,一些地区的城市交通流量会更高。但是,实际情况应该根据自己的工作条件综合考虑。毕竟,这辆车仍然使用单一的减速桥。此外,庆铃制作泵车底盘的时间相对较短。该机箱性能如何,或者能否通过时间测试?

照片/文字:夜玫瑰

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